おっさんは、大阪人です。そんで、PiTaPa利用者です。そのPiTaPaが、2018年10月から便利になりました。
目次
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はじめに。。。
おっさんは、新しいもの好きで、ICOCAが出来たときも、ソッコーで作りました。で、大阪市営地下鉄版のPiTaPaが出来たときも、ソッコーで作っています。
残念ながら、管理ができないタイプなので、ICOCAはどっかいっちゃいましたけど。。。
PiTaPaの良いところ！？
おっさんからすると、ポストペイ（後払い方式）は、楽でいいです。特に、関西私鉄、地下鉄、バスなどのJR以外への全対応が便利です。関西での移動では、切符を買うってことが無くなりましたね。
また、オートチャージにしていれば、JR西日本でも利用可能って言うのは、助かっていました。
ただ、普段は、環状線なので問題ないんですが、京橋（大阪）→関空の関空快速が、昔は1050円だったと思いますが（えらい前ですかね。。。）、今は、値上がりして、1190円です。
値上がりも残念なんですけど、どちらかと言うと、オートチャージが2000円しか対応していなかったのが問題でした。
オートチャージは、残高が1000円を切ると、2000円チャージされます。
理論上は、最大、2999円で、最低では、2000円。（最大は、関東で使った場合に、1円単位の残高になりますので。。。）
片道1050円の時は、往復使えたんですが、1190円だと、帰りに不足することもあったんですよね。旅行帰りに、清算に並ぶのも面倒なので、非常に厄介でした。
そのため、オートチャージを、最低でも3000円にしてくれないか？と、ずっと思っていました。
それ以外の点では、関西ローカルとしては、PiTaPaは便利で、非常に重宝しているカードです。
PiTaPaがJR西日本区間でもポストペイ対応！！
そんなとき、地下鉄で、少し暑苦しいポスターを見ます。ついに、PiTaPaが、JR西日本区間でも、ポストペイ（後払い方式）に対応することになりました。
実は、既に始まっていて、2018年10月1日からスタートしています。
ただ、これって、環状線区間程度なら、あまり違いが分からないですよね。チャージ残高が減らないんですけど、なんぼあるかとか、覚えていません。
先々週（10月6日）、天王寺行ったときには、ポストペイになっていたんですが、気づいたのは、改札出た後でした。。。
これなら、旅先で残高が無くなったとしても、関空快速で帰ってきても問題なく、重宝しそうです。
行きは、ある程度混んでいても、大阪駅で降りる人が多くて、そこで座れる可能性大。帰りも始発なので問題なく、座れます。
ただ、それでも、7:00頃に関空に着きたいような、朝一のフライトの行きしなは、地下鉄＆南海の方が便利なんですよね。
ってことで、便利になったPiTaPaですが、今後、オートチャージを解約するか？それとも置いておくか？を検討する必要があります。
オートチャージの解約！？
主要駅での解約手続きが必要です。たしか、オートチャージの設定の時も、駅員さんのところへ行って、設定して貰いました。同じようなことが必要なんですね。
でも、おっさん的には、解約しません。
それは何故か？ JR西日本エリア以外では、チャージしないと使えないからです。新幹線のEX-ICを使っている場合、東京・品川で降りた際に、使えないと不便なんですよね。
もしかしたら、PiTaPa＋EX-ICで新大阪で乗り込み、品川で降りるときには、Suica＋EX-ICで降りれるのかもしれません。
でも、おっさんは、普段”手ぶらリスト”なので、カードは、ANA VISA、spg.AMEX、PiTaPa、EX-ICのみを持ち歩いています。
もちろん、沖縄行くときは、OKICAとか、関空経由の時は、KIX-ITMカードは持っていくようにしています。（笑
最後に。。。
そう言えば、もっと前は、地下鉄の1区間回数券（12回）をメチャ活用していました。地下鉄は定期代も高めなので、1区だと圧倒的にお得でした。最初は売店で購入していたなぁ。
おっさん的には、日本国内のすべての交通系カードが、ポストペイで使えるようになると便利なのに！と言う思いと、外国人の方が多くなっている状況なので、券売機も他国語対応と、クレカでの購入に対応してればいいのに。。。と思っています。
もしかしたら、知らないだけで他国語対応の券売機は、既に対応してるのかもしれませんけどね。
久々に新幹線での出張があったので、思わず書いてみました。普段は山手線と地下鉄くらいですが、今回は、京葉線でしたので、片道550円でした。1000円切らなかったので、オートチャージは、もう少し先になりそうやっぱり、全国ポストペイ対応して欲しいな。。。
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